środa, 27 listopada 2013
poniedziałek, 25 listopada 2013
Teoria spiskowa na dziś
Zastanówmy się, kiedy premier Tusk zyskuje w sondażach.
Zyskuje, kiedy pewna osoba zaczyna wypowiadać się na tematy dendrologiczno-aeronautyczno-meteorologiczno-sensacyjne.
Co powinien zrobić ktoś, kto chciałby zająć miejsce premiera Tuska przy korycie? Nie dopuszczać wspomnianej wyżej osoby do głosu. Co zrobił? Uczynił go swoim człowiekiem numer 1.
Dlaczego? Pobawmy się w spekulacje...
Rozważmy, biorąc pod uwagę historię lustracji w Polsce, kto ma najwięcej do stracenia, gdyby na jaw wyszły - na przykład - jakieś niejasne dokumenty z pieczątkami bezpieki.
Najwięcej tracą ci, którzy z minionym ustrojem walczyli. Którzy chcą cieszyć się nieposzlakowaną opinią walecznego opozycjonisty. Którzy mienią się prawymi zbawicielami narodu.
Kto może mieć haki na zbawiciela? Snujmy dalej hipotetyczne scenariusze..
Ano, haki może mieć ktoś, kto likwidował jakieś służby wywiadowcze. Kto miał dostęp do różnych zabawnych dokumentów. Ktoś, kogo zbawiciel powinien się już dawno pozbyć, a zamiast tego robi z niego swojego consigliere.
Oczywiście, to tylko jedna z modnych w kraju teorii spiskowych. Może być błędna. Najlepszym dowodem na jej nietrafność będzie, typowy dla wszystkich poprzednich numerów jeden prezesa*, czyli taki, w którym Likwidator zostanie przez Zbawiciela wywalony na zbity ryj z partii, ci, którzy wczoraj nie mogli przestać chwalić Likwidatora, zaczną nazywać go zdrajcą, a sam Likwidator założy jakąś pseudopartyjkę, balansującą w soondażach na granicy progu wyborczego.
Czego sobie, Zbawicielowi i Wam życzę.
---------------------------
* I nie tylko numerów uno. Ile twarzy, które widzieliśmy za rządów prawych i sprawiedliwych można wciąż zobaczyć u boku Zbawiciela? No właśnie.
Zyskuje, kiedy pewna osoba zaczyna wypowiadać się na tematy dendrologiczno-aeronautyczno-meteorologiczno-sensacyjne.
Co powinien zrobić ktoś, kto chciałby zająć miejsce premiera Tuska przy korycie? Nie dopuszczać wspomnianej wyżej osoby do głosu. Co zrobił? Uczynił go swoim człowiekiem numer 1.
Dlaczego? Pobawmy się w spekulacje...
Rozważmy, biorąc pod uwagę historię lustracji w Polsce, kto ma najwięcej do stracenia, gdyby na jaw wyszły - na przykład - jakieś niejasne dokumenty z pieczątkami bezpieki.
Najwięcej tracą ci, którzy z minionym ustrojem walczyli. Którzy chcą cieszyć się nieposzlakowaną opinią walecznego opozycjonisty. Którzy mienią się prawymi zbawicielami narodu.
Kto może mieć haki na zbawiciela? Snujmy dalej hipotetyczne scenariusze..
Ano, haki może mieć ktoś, kto likwidował jakieś służby wywiadowcze. Kto miał dostęp do różnych zabawnych dokumentów. Ktoś, kogo zbawiciel powinien się już dawno pozbyć, a zamiast tego robi z niego swojego consigliere.
Oczywiście, to tylko jedna z modnych w kraju teorii spiskowych. Może być błędna. Najlepszym dowodem na jej nietrafność będzie, typowy dla wszystkich poprzednich numerów jeden prezesa*, czyli taki, w którym Likwidator zostanie przez Zbawiciela wywalony na zbity ryj z partii, ci, którzy wczoraj nie mogli przestać chwalić Likwidatora, zaczną nazywać go zdrajcą, a sam Likwidator założy jakąś pseudopartyjkę, balansującą w soondażach na granicy progu wyborczego.
Czego sobie, Zbawicielowi i Wam życzę.
---------------------------
* I nie tylko numerów uno. Ile twarzy, które widzieliśmy za rządów prawych i sprawiedliwych można wciąż zobaczyć u boku Zbawiciela? No właśnie.
poniedziałek, 18 listopada 2013
Where the rubber meets the road
Nie ma głupszej istoty od posła na sejm RP.
Dowód? Posłowie z parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Panowie umyślili sobie, że napędzą koniunkturę w branży oponiarskiej. Zimówki na felgach od 1 listopada do 15 marca. Genialne, nie?
Po pierwsze, kwestia bezpieczeństwa - rzeczywiście, zimówki je podnoszą. Na określonej nawierzchni (asfalt pokryty błotem pośniegowym. Bieżnik jest tak skonstruowany, aby przegryzać się przez breję i docierać do asfaltu) oraz przy określonej temperaturze (guma twardnieje w zależności od temperatury. Kilka lat temu mówiło się, że zimówki mają sens w momencie, gdy temperatura spada w okolice 5 stopni Celsjusza).
Jak wyglądał do te pory listopad? Zero śniegu i błota pośniegowego. Temperatury sięgające 15 stopni. Na chuj byłyby nam te obowiązkowe zimówki? Tylko po to, żeby je szybciej zużyć i wcześniej kupić nowy komplet (w miarę możliwości, z kołem zapasowym włącznie. Proponuje się, że za brak zimówek należy zabierać dowód rejestracyjny. Ciekaw jestem, czy ktoś już produkuje zimówki na koła dojazdowe).
Ale przecież każda inicjatywa popychająca gospodarkę naprzód jest słuszna. Chcemy być tą pieprzoną zieloną wyspą, nie? Więc mam kilka propozycji, co jeszcze należałoby wozić w aucie obowiązkowo od 1 XI do 15 III każdego roku.
- Podnośnik hydrauliczny. Dużo lepszy od tych gówienek, wpychanych przez producentów aut do bagażnika.
- Kombinezon mechanika.
- Zestaw kluczy, z dynamometrycznym włącznie.
- Prostownik.
- Lampa lutownicza.
- Fotelik dla dziecka. Nawet, jeśli kierowca jest bezdzietny. A nuż będzie musiał podwieźć jakieś przypadkowe, zmarznięte dziecko?
- Termos z kawą. Koniecznie ciepłą.
- 20kg piasku z solą drogową.
- Szufla do śniegu.
- Piecyk olejowy.
- Futro z niedźwiedzia polarnego.
- 1kg cebuli. Dobra na przeziębienia.
- Różaniec.
Wszystkie powyższe artykuły, podobnie jak zimówki, mają swoje zastosowanie, a czasem wręcz potrafią uratować życie. Tylko jak to wszystko zapakować do matiza..?
Dowód? Posłowie z parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Panowie umyślili sobie, że napędzą koniunkturę w branży oponiarskiej. Zimówki na felgach od 1 listopada do 15 marca. Genialne, nie?
Po pierwsze, kwestia bezpieczeństwa - rzeczywiście, zimówki je podnoszą. Na określonej nawierzchni (asfalt pokryty błotem pośniegowym. Bieżnik jest tak skonstruowany, aby przegryzać się przez breję i docierać do asfaltu) oraz przy określonej temperaturze (guma twardnieje w zależności od temperatury. Kilka lat temu mówiło się, że zimówki mają sens w momencie, gdy temperatura spada w okolice 5 stopni Celsjusza).
Jak wyglądał do te pory listopad? Zero śniegu i błota pośniegowego. Temperatury sięgające 15 stopni. Na chuj byłyby nam te obowiązkowe zimówki? Tylko po to, żeby je szybciej zużyć i wcześniej kupić nowy komplet (w miarę możliwości, z kołem zapasowym włącznie. Proponuje się, że za brak zimówek należy zabierać dowód rejestracyjny. Ciekaw jestem, czy ktoś już produkuje zimówki na koła dojazdowe).
Ale przecież każda inicjatywa popychająca gospodarkę naprzód jest słuszna. Chcemy być tą pieprzoną zieloną wyspą, nie? Więc mam kilka propozycji, co jeszcze należałoby wozić w aucie obowiązkowo od 1 XI do 15 III każdego roku.
- Podnośnik hydrauliczny. Dużo lepszy od tych gówienek, wpychanych przez producentów aut do bagażnika.
- Kombinezon mechanika.
- Zestaw kluczy, z dynamometrycznym włącznie.
- Prostownik.
- Lampa lutownicza.
- Fotelik dla dziecka. Nawet, jeśli kierowca jest bezdzietny. A nuż będzie musiał podwieźć jakieś przypadkowe, zmarznięte dziecko?
- Termos z kawą. Koniecznie ciepłą.
- 20kg piasku z solą drogową.
- Szufla do śniegu.
- Piecyk olejowy.
- Futro z niedźwiedzia polarnego.
- 1kg cebuli. Dobra na przeziębienia.
- Różaniec.
Wszystkie powyższe artykuły, podobnie jak zimówki, mają swoje zastosowanie, a czasem wręcz potrafią uratować życie. Tylko jak to wszystko zapakować do matiza..?
wtorek, 12 listopada 2013
11.11
Mam raczej krytyczne zdanie na temat US of A, ale jedno trzeba Amerykanom przyznać: wiedzą, kiedy i jak obchodzić Święto Niepodległości. Wybrali termin w lecie, pogoda sprzyja, a świętują fajerwerkami, piknikami, paradami i blockbusterowymi premierami w kinach.
A u nas...
Zimno. Zwykle pada. Mali ludzie czynią z celebracji coś obrzydliwego. Media dostają wzwodu, gdy mogą pokazywać zadymiarzy. Tam, gdzie panuje względny porządek, atmosfera bardziej przypomina żałobę narodową, niż święto.
Ludzie, do kurwy nędzy, świętujemy to, że po ponad stu latach nieobecności na mapach Europy, Polska wróciła do życia. To nie byle jaki wyczyn. Zauważmy, że jak ktoś wyemigruje, po dwóch pokoleniach mało kto w rodzinie zna język i kulturę swoich pradziadków. A nam, Polakom, udało się przetrwać ponad sto lat! Rozumiecie? Sto lat prześladowań, tępienia polskości... A naród przetrwał. Kraj znowu istnieje.
Ale ponieważ zdecydowaliśmy się na coś w rodzaju wolności słowa i system prawny, który chroni kryminalistów, a uczciwych obywateli niszczy, ze święta zrobiła się obleśna trawestacja.
Moja propozycja: od przyszłego roku obchodzić 11 listopada w sposób cywilizowany. Wznieść toast za poległych w I Wojnie Światowej. Potem dobrze się bawić.
W miarę możliwości obchody zorganizować w pubie. W Czechach.
A u nas...
Zimno. Zwykle pada. Mali ludzie czynią z celebracji coś obrzydliwego. Media dostają wzwodu, gdy mogą pokazywać zadymiarzy. Tam, gdzie panuje względny porządek, atmosfera bardziej przypomina żałobę narodową, niż święto.
Ludzie, do kurwy nędzy, świętujemy to, że po ponad stu latach nieobecności na mapach Europy, Polska wróciła do życia. To nie byle jaki wyczyn. Zauważmy, że jak ktoś wyemigruje, po dwóch pokoleniach mało kto w rodzinie zna język i kulturę swoich pradziadków. A nam, Polakom, udało się przetrwać ponad sto lat! Rozumiecie? Sto lat prześladowań, tępienia polskości... A naród przetrwał. Kraj znowu istnieje.
Ale ponieważ zdecydowaliśmy się na coś w rodzaju wolności słowa i system prawny, który chroni kryminalistów, a uczciwych obywateli niszczy, ze święta zrobiła się obleśna trawestacja.
Moja propozycja: od przyszłego roku obchodzić 11 listopada w sposób cywilizowany. Wznieść toast za poległych w I Wojnie Światowej. Potem dobrze się bawić.
W miarę możliwości obchody zorganizować w pubie. W Czechach.
piątek, 8 listopada 2013
10 kmh ratuje życie
Jedną z rzeczy, które podnoszą mi ciśnienie, jest trwająca obecnie kampania społeczna, wmawiająca nam, jak dobrze byłoby, gdybyśmy wszyscy jeździli o 10 kmh wolniej.*
W jednym ze spotów zapewnia się nas, że gdyby jechać 10 kmh wolniej, nic złego by się nie stało.
Moja odpowiedź:
Gdyby jechać o 10 kmh SZYBCIEJ, durny bekart wciąż byłby na chodniku, a samochód przejechałby obok niego bezpiecznie. W takim wypadku 10 kmh rzeczywiście może uratować życie.
W drugim spocie następuje wyliczanka dzieci poniżej dziesiątego roku życia, które zgnięły na przejściach dla pieszych. Dramatycznym zdjęciom towarzyszą wizerunki załamanych rodziców, którzy utracili swoje pociechy.
Moja odpowiedź:
Drogi rodzicu. Jeśli nie umiesz nauczyć swojego dzieciaka, że przed wejściem na jezdnię należy się zarzymać, patrzeć w lewo, prawo i znów w lewo, a wchodzić - nawet na zebrę - tylko i wyłącznie wtedy, gdy nic nie jedzie... Otóż jeśli tego nie umiałeś, to według mnie jesteś winny śmierci swojego nieletniego dziecka, którego zresztą opiekunem prawnym byłeś w chwili wypadku. Tak, myślę, że masz na rękach krew własnej latorośli. Uważam, że powinieneś być przesłuchiwany przez prokuaturę na okoliczność niedopełnienia obowiązków, a nie pokazywać się w telewizji.
Miłych snów.
Tak naprawdę problem nie leży w 10 kmh, czy w nieodpowiedzialnych rodzicach. I tu właśnie dochodzę do największej manipulacji, jakiej próbują dokonać autorzy kampanii. Chodzi o to, że śmiertelnych wypadków nie powodują ludzie jadący o 10 kmh za szybko. Takie zdarzenia powodują ci, którzy cisną 110 na ograniczeniu do pięćdziesięciu. Którzy jeżdżą jak posłowie - za szybko i w mniemaniu własnej bezkarności. Albo - również jak niektórzy posłowie i gros polityków lokalnego szczebla - jadą na bani. To oni są mordercami, nie zwykli ludzie, którzy na ograniczeniu do 50 pojechali 59 kmh. A oni mają głęboko w dupie wszystkie kampanie społeczne.
------------------------
* Kiedy piszę "my", man na myśli "wy". Ja już nie wsiadam za kółko. Samochody są za drogie w utrzymaniu, a na drogach jest za dużo wariatów i zbyt niebezpiecznie.
W jednym ze spotów zapewnia się nas, że gdyby jechać 10 kmh wolniej, nic złego by się nie stało.
Moja odpowiedź:
Gdyby jechać o 10 kmh SZYBCIEJ, durny bekart wciąż byłby na chodniku, a samochód przejechałby obok niego bezpiecznie. W takim wypadku 10 kmh rzeczywiście może uratować życie.
W drugim spocie następuje wyliczanka dzieci poniżej dziesiątego roku życia, które zgnięły na przejściach dla pieszych. Dramatycznym zdjęciom towarzyszą wizerunki załamanych rodziców, którzy utracili swoje pociechy.
Moja odpowiedź:
Drogi rodzicu. Jeśli nie umiesz nauczyć swojego dzieciaka, że przed wejściem na jezdnię należy się zarzymać, patrzeć w lewo, prawo i znów w lewo, a wchodzić - nawet na zebrę - tylko i wyłącznie wtedy, gdy nic nie jedzie... Otóż jeśli tego nie umiałeś, to według mnie jesteś winny śmierci swojego nieletniego dziecka, którego zresztą opiekunem prawnym byłeś w chwili wypadku. Tak, myślę, że masz na rękach krew własnej latorośli. Uważam, że powinieneś być przesłuchiwany przez prokuaturę na okoliczność niedopełnienia obowiązków, a nie pokazywać się w telewizji.
Miłych snów.
Tak naprawdę problem nie leży w 10 kmh, czy w nieodpowiedzialnych rodzicach. I tu właśnie dochodzę do największej manipulacji, jakiej próbują dokonać autorzy kampanii. Chodzi o to, że śmiertelnych wypadków nie powodują ludzie jadący o 10 kmh za szybko. Takie zdarzenia powodują ci, którzy cisną 110 na ograniczeniu do pięćdziesięciu. Którzy jeżdżą jak posłowie - za szybko i w mniemaniu własnej bezkarności. Albo - również jak niektórzy posłowie i gros polityków lokalnego szczebla - jadą na bani. To oni są mordercami, nie zwykli ludzie, którzy na ograniczeniu do 50 pojechali 59 kmh. A oni mają głęboko w dupie wszystkie kampanie społeczne.
------------------------
* Kiedy piszę "my", man na myśli "wy". Ja już nie wsiadam za kółko. Samochody są za drogie w utrzymaniu, a na drogach jest za dużo wariatów i zbyt niebezpiecznie.
czwartek, 7 listopada 2013
Subskrybuj:
Posty (Atom)